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摘 要：电动汽车的动力电池组的结构布局设计会影响其散热均匀性。论文针对40个呈5×8排列的动力电池组散热结构布局进行设计，并建立了其液冷仿真模型，对比研究串联、并联两种液冷散热方式的散热效果，结果表明，所提出的混联式的方案，均比串联、并联布局时相应的值都要小，说明该形式能有效提高电池组的散热效果，改善热均匀性。（剩余2537字）
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电动汽车动力电池的结构散热分析
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