基于虚拟点转换的车轮侧向刚度测试方法
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随着电动汽车技术迭代加速，整车噪声－振动－声振粗糙度（NVH）性能已成为衡量车辆品质的关键技术指标。作为驾乘过程中最易被感知的噪声源，路噪直接决定着驾乘舒适性体验。研究表明，路噪主要由轮胎－路面相互作用引发的结构振动经悬架系统传导至车内，形成20～800 Hz频段内的车内结构噪声。车轮作为振动传递路径的首要环节，其侧向刚度特性对结构声传递效率具有决定性作用：提升轮辋侧向刚度可增强对振动能量的阻抗效应，减少传递至轮心的激励能量，从而显著抑制车内路噪水平。（剩余6217字）