钢箱梁落梁过程中的混凝土拉应力控制方法

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随着我国交通基础设施建设的快速推进，钢箱梁桥因受力性能优越、跨径适应性强和施工效率高，被广泛应用于大跨度公路与铁路工程。然而，在顶推施工与落梁过程中，混凝土桥面板常因收缩徐变与界面滑移效应产生附加拉应力，尤其在中支座负弯矩区更易出现裂缝隐患，严重威胁结构的安全与耐久性 [1-2] 。目前研究多集中于混凝土时变特性与组合结构受力机理。（剩余5612字）

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