高速列车隧道压力波对周边设施影响机理分析
摘 要：本文利用计算流体动力学（CFD）方法，建立了列车通过隧道的三维计算模型，采用动网格的方法模拟列车通过隧道的过程，并将数值计算的结果与线路测试结果进行了比对，压力峰峰值误差为2.3%，二者吻合较好。研究了列车在通过隧道过程中隧道压力波对周边设施的影响，包括隧道压力波的形成和传播机理分析，隧道压力波对隧道壁面的影响分析、隧道压力波对山体壁面的影响机理分析、隧道出口微气压波产生机理分析以及列车通过隧道的列车风现象，研究结论为铁路沿线隧道的工程设计提供参考。（剩余4198字）
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