拉伊铁路运营期软土路基沉降分析

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摘要：运营期的铁路沉降分析是铁路建设中控制成本的重点考虑因素，针对拉伊铁路软土地区桥台路基运营期沉降分析，通过动荷载加载400次、800次、1200次进行变形计算，研究运营期拉伊铁路的软土区桥台路基变形。结果表明：当持力层较深时，软土地区铁路桥梁可根据计算采用摩擦桩，运营期的沉降在列车运行400次内，其变形较大，在400～800次存在一定的变形，1200次后桥台路基沉降基本上趋于稳定，且其工后沉降满足铁路变形控制要求。（剩余5258字）

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