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摘要：结合某地铁车站暗挖施工，采用模拟计算方法简化边桩结构及支护结构，分析导洞及车站施工期间对支护结构受力的影响。研究结果表明：导洞施工阶段对地表沉降影响显著，导洞施工至其前后一个洞径范围内地表沉降速率显著加快，其余区域施工期间地表沉降较小；但是支护结构部分修建完成后，车站主体施工对地表沉降影响明显减小。（剩余3359字）
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地铁车站暗挖施工过程支护结构受力分析
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