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摘要：地铁车站的施工通常有着开挖尺寸大、围岩受力情况复杂等特点，故容易出现塌方。为了进一步掌握地铁车站施工时围岩的受力变形情况，做好支护措施，保证施工的顺利和安全，通过数值分析和现场监测的方式对隧道围岩、支护结构的受力情况进行分析。研究结果表明：施工过程中，监测面围岩主应力的变化趋势为先快速提高并超过初始应力，达到最大值后逐渐降低，最后基本保持不变。（剩余4161字）
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地铁暗挖车站施工过程力学特征分析
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