深路堑台阶松动控制爆破及破碎度优化参数研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘要：依托广西岑溪至大新公路花岗岩质深路堑的工程背景，开展深孔微差爆破技术试验研究，进一步完善爆破工艺，试验研究成果表明：主爆区分台阶开挖自上而下，宜采用浅孔松动控制爆破和深孔多排微差爆破组合爆破方式，路堑边坡则宜采用预裂爆破。孔间延期18ms时，爆破后岩石大块率降低至7.48%，岩石破碎度良好。间隔延期微差控制爆破极大改善了硐室爆破产生的大块率，并减少了过度粉碎，能够实现破碎料移挖作填，具有良好的经济效益，可为同类工程提供借鉴。（剩余3260字）

试读结束

目录
monitor
客服机器人