公路路基水敏性软岩改良土力学特性研究

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摘要：以水敏性软岩高填方路基工程为背景，对公路路基的水敏性软岩开展承载比和回弹模量试验。研究了不同条件下掺灰率、含水率等参数的影响规律，主要得到以下结论：当含水率较低时，击实功的增加能显著提升改良填料的压实度;随着含水量的增加，这种影响逐渐削弱。提升改良填料石灰掺入比例，可以提高改良填料所对应的最佳含水率。（剩余4969字）

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