高速公路边坡路堑施工风险及变形研究
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摘要：以广东省汕头至湛江高速公路TJ17段为研究对象，基于摩尔库伦屈服准则，模拟计算该高速公路的2个不利工况的位移变化，分析其路堑边坡施工过程的变形规律及施工风险，得出以下结论：K163+418断面、K175+152施工过程中，公路路堑边坡变形主要集中于坡顶，坡角的水平位移较小。K175+152断面的水平位移较大，说明该断面的稳定性及风险较大，K163+418断面采用锚杆对路堑边坡进行加固，可提高路堑边坡的稳定性，降低路堑边坡施工过程中的水平位移及风险。（剩余3828字）
