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中图分类号：TM73文献标志码：A
主动配电网通过融合分布式电源（DG）与柔性负荷，显著提升了电网弹性，但复杂的拓扑结构与高渗透率DG也增加了故障恢复难度[1]。电动汽车作为可移动储能单元，其集群充放电行为可等效为灵活调节资源，为故障恢复提供额外的功率支撑与电压调节能力[2]。
国内外学者在配电网故障恢复领域已开展大量研究，传统方法多聚焦于DG与开关重构，较少考虑EV集群的协同优化。（剩余4562字）
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考虑电动汽车集群的主动配电网故障恢复研究
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