汽车制动器系统稳定性响应的不确定性和相关性分析

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摘要： 在制动噪声现象中，汽车制动器系统参数不可避免地存在着不确定性和相关性，使得系统响应亦可能同时存在一定的不确定性和相关性，针对该问题开展了制动器系统稳定性响应的不确定性和相关性分析研究。采用多椭球凸模型描述系统参数的不确定性和相关性，以不稳定模态阻尼比表征系统稳定性响应。将多椭球凸模型分别与蒙特卡罗仿真、一阶摄动法和二阶摄动法相结合，提出了三种系统稳定性响应的不确定性分析方法；结合蒙特卡罗仿真和一阶摄动法，分别提出了两种系统不确定响应的相关性分析方法；基于不确定性和相关性分析方法，提出了建立系统响应椭球域的组合方法。（剩余12229字）