高速公路收费模式创新对营运管理绩效的影响研究
DOI：10.12433/zgkjtz.20260332
随着我国高速公路路网密度突破5.8公里／百平方公里，行业发展已进入“精耕细作”的新阶段，营运管理绩效的提升成为衡量高速公路发展质量的核心指标。然而，当前收费模式与营运需求之间的矛盾日益凸显：传统人工收费车道通行效率低下，高峰时段拥堵问题频发；ETC虽已普及，但跨省数据对账延迟、特殊天气识别失效等问题仍未根治；智慧收费技术（如自由流收费）在东部试点成效显著，却因中西部车流量小、技术基础薄弱难以复制。（剩余4589字）