汽车工程师

2026年02期

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《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研... 展开

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车用 CO₂ 制冷系统参数优化机制及其性能影响的试验研究 【摘要】为探究不同控制策略对车用 CO2 制冷系统性能的影响，通过台架试验分析了在定送风温度控制下，送风温度需求、室内风量和环境温度对带回热功能的 CO2 制冷系统循环特性的影响。同时，构建了基于送风温度需求的最优排气压力拟合关联式。结果表...
乘员舱侧蒸发-气冷双用型 CO₂ 微通道换热器传热与压降特性研究 【摘要】为研究乘员舱侧蒸发-气冷双用型微通道换热器在不同工况下的运行特性,基于Dymola平台构建了该换热器的一维仿真模型并验证了其可靠性,分析了在热泵(HP)模式下不同制冷剂和空气的入口参数对微通道换热器换热及压降性能的影响，结果表明，适...
基于优化人工势场法的智能汽车主动避障路径规划 【摘要】针对人工势场法在智能汽车路径规划中存在的局部极小值、目标无法到达、安全性不足等问题，设计了障碍物椭圆斥力势场、道路边界斥力势场、速度斥力势场和虚拟目标点，以避免与不规则障碍物和移动障碍物碰撞，并避免车辆陷入局部极小值问题,将上述斥力...
分布式驱动电动汽车横摆稳定性控制 【摘要]为提高分布式驱动电动汽车的横向稳定性，在考虑纵向车速控制的同时提出一种横摆稳定性分层控制策略。上层控制器基于滑模控制原理设计横摆力矩控制器,分别跟踪期望横摆角速度和质心侧偏角获得相应附加横摆力矩，并根据车辆所处状态加权计算获得总附加...
分布式驱动车辆转矩控制试验研究 【摘要】为提高分布式驱动车辆整车转矩控制策略的合理性，基于优化扭矩分配策略提出了减少前后双电机同步过零工况的控制策略，以改善整车共振、冲击等问题，针对低电量状态下急加速等典型工况，提出一种转矩跟随滤波优化控制方法，以改善因系统能力不足导致的...
某乘用车动力总成悬置系统设计 【摘要】为提升新能源汽车动力总成悬置系统的隔振效果，提出了乘用车动力总成悬置系统的设计流程，针对某乘用车的设计目标,建立了动力总成悬置系统的动力学模型,分析其模态频率和解耦率,基于悬置刚度设计了悬置三向非线性刚度曲线，并通过悬置系统28工况...
基于表面肌电信号的座椅按摩效果评价方法研究 【摘要】为提高电动汽车按摩座椅的按摩效果，通过分析表面肌电信号时频域特征变化情况，提出了一种按摩效果评价方法。分别记录了受试者舒适态、疲劳态和按摩态的斜方横肌、下斜方肌、背阔肌和竖脊肌的肌电数据;然后对肌电信号进行滤波和归一化预处理，最后提...

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