汽车工程师

2023年07期

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《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研... 展开

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绝缘栅双极型晶体管驱动单元建模与仿真分析 【摘要】为解决新型功率模块驱动芯片无仿真模型，无法进行驱动单元电路原理仿真验证的问题，以英飞凌1ED020I12FA2芯片为例，从驱动单元的核心器件及其外围电路建模方面开展研究，并提出一种适用于驱动芯片的建模仿真方法，通过与芯片数据手册对比...
结合整车路谱的绝缘栅双极型晶体管模块寿命预测方法研究 【摘要】为实现绝缘栅双极型晶体管（IGBT）寿命的准确预测，提出一种基于模型的IGBT寿命预测方法。根据整车路谱信息仿真获得相电压、相电流及功率因数，查表得到电机逆变器的开关频率并计算IGBT的损耗，结合热网络模型计算IGBT的结温，进而获...
功率单元电热性能仿真研究 【摘要】针对电动汽车逆变器功率单元电热性能设计，提出一种基于Saber软件的功率单元电热性能仿真建模与分析方法。对功率模块电压应力、电流能力、结温以及逆变器效率进行仿真分析，评价功率模块损耗，绘制逆变器效率MAP，获取了特殊工况下逆变器综合...
永磁同步电机逆变器保护方法研究 【摘要】为最大限度地对永磁同步电机（PMSM）逆变器绝缘栅双极型晶体管（IGBT）模块运行过程中出现的窄脉冲进行抑制，提出一种基于脉冲宽度调制（PWM）的窄脉冲抑制方法，理论分析了产生窄脉冲的原因，在充分考虑PWM死区和窄脉冲的前提下，提出...
模块化高转矩密度高可靠性直驱轮毂电机设计 【摘要】针对高转矩密度、高可靠性直驱轮毂电机性能需求，设计了一种多单元模块化直驱轮毂电机。通过理论分析、有限元仿真等方法研究了不同极槽配比、定子结构、永磁体充磁类型、磁钢固定方式等对电机电磁性能的影响，探索了适用于实现高转矩密度的电磁结构方...
车用永磁同步电机电磁-热耦合分析 【摘要】以车用永磁同步电机为研究对象，根据电机定转子冲片的结构尺寸参数和性能参数，在电磁场有限元分析软件中建立二维仿真模型，求解出电机在特殊工况条件下的电磁场及损耗分布情况，将电磁场仿真得到的损耗密度导入温度场仿真软件，计算该工况条件下达到...
基于用户大数据的工况分类与构建方法 【摘要】为提高可靠性试验所用工况与用户实际驾驶行为的相关性，提出一种基于用户大数据的用户工况分类及试验工况构建方法，通过主成分分析法对大量数据进行降维处理，利用K均值聚类方法对数据进行分类并选取代表片段，采用马尔可夫方法对数据进行排序，最终...
采用限位泄压阀的电动泵直接调压系统特性研究 【摘要】为解决混合动力专用变速器中换挡离合器压力控制系统功耗高、压力补偿算法复杂且控制精度差的问题，基于整车控制策略及一维流体流量方程，采用限位泄压阀取代固定节流孔的方法，利用AMEsim搭建仿真模型，得到系统理论工作特性，并结合样机的实测...

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