采用限位泄压阀的电动泵直接调压系统特性研究

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【摘要】为解决混合动力专用变速器中换挡离合器压力控制系统功耗高、压力补偿算法复杂且控制精度差的问题，基于整车控制策略及一维流体流量方程，采用限位泄压阀取代固定节流孔的方法，利用AMEsim搭建仿真模型，得到系统理论工作特性，并结合样机的实测结果，以湿式离合器的充油速度为优化目标，研究电动泵控制方式并进行策略优化，最终获得一种具备快速充油特性，且保压功耗大幅降低的高效湿式离合器压力控制系统及控制方法。（剩余5495字）

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