汽车工程师

2023年11期

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《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研... 展开

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面向自动驾驶的YOLO目标检测算法研究综述 【摘要】为深入探究YOLO系列目标检测算法及其在自动驾驶领域的发展方向，对YOLO系列算法（YOLOv1～YOLOv8）的研究进程及各阶段的主要成果进行了综述，并就其在自动驾驶领域的车辆、车道线、行人、交通标志相关检测任务中的应用进行分析阐...
基于改进自适应无迹卡尔曼滤波算法的锂电池荷电状态估计 【摘要】针对变窗口自适应无迹卡尔曼滤波（AUKF）算法在窗口改变时窗口长度发生突变，窗口序列数据急剧减少，导致状态估计误差增大，稳定性和精确度下降的问题，基于二阶RC等效电路模型，并采用遗忘递推最小二乘（FFRLS）算法进行参数辨识，结合改...
逆变器谐波注入引发电池包单体电芯电压跳变问题研究 【摘要】针对某纯电动汽车在下线路试中高荷电状态（SOC）下出现制动失速、低SOC情况下满油门加速出现顿挫的问题，经分析确认是逆变器软件谐波注入电流信号参数不合理引发整车电网络系统的谐振，从而导致单体电芯电压跳变所致。对整车电网络系统谐振问题...
空气悬架噪声传递路径优化 【摘要】以某车型空气悬架调节引起的噪声问题为研究对象，通过整车噪声传递路径排查，确定了噪声主要由空气压缩机激励通过车身结构传递形成，理论分析得出影响空气悬架噪声传递的主要因素为空气压缩机系统模态频率和车身接附点到车内的噪声传递函数，并提出了...
面向颠簸路面工况下转向器振动噪声优化的新型阻尼式压块设计 【摘要】针对乘用车电动助力转向（EPS）系统在颠簸路面工况下产生异常振动噪声的问题，提出了一种增加O型圈的新型阻尼式转向器压块结构，通过分析O型圈静态压缩量和刚度对阻尼性能的影响规律，确认了O型圈最优压缩量为0.5 mm，并开展了搭载整车路...
基于动量守恒的发动机制动道路测试方法及应用研究 【摘要】为准确获得发动机制动功率，基于动量守恒定律提出了一种发动机制动道路测试方法。构建了基于车速和挡位的整车制动功率方程，可实现下坡工况手动挡变速器换挡提醒和自动变速器挡位选择，将所提出的测试方法制动功率测试结果与转鼓测试结果进行对比，结...
国六车载诊断系统发动机冷却系统监测离线标定技术应用研究 【摘要】介绍了国六车载诊断（OBD）系统关于冷却系统的监测要求、诊断原理和标定目标，针对传统标定方法工作量大、标定周期长的问题，应用Simulink搭建了控制器内的冷却系统监测模型，采用离线标定方法完成了某搭载1.2 L直喷增压汽油发动机车...

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