面向颠簸路面工况下转向器振动噪声优化的新型阻尼式压块设计

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【摘要】针对乘用车电动助力转向（EPS）系统在颠簸路面工况下产生异常振动噪声的问题，提出了一种增加O型圈的新型阻尼式转向器压块结构，通过分析O型圈静态压缩量和刚度对阻尼性能的影响规律，确认了O型圈最优压缩量为0.5 mm，并开展了搭载整车路谱的EPS系统台架耐久试验，结果表明，车辆长里程行驶后，转向器压块间隙增大，且振动噪声表现变差。（剩余8560字）

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