高阶调谐齿轮参数设计及动态响应研究
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摘要： 提出一种高阶调谐齿轮传动原理，定义了调谐齿轮的错时相位角。基于动态啮合力开展高阶调谐齿轮参数设计研究，推导出调谐齿轮最佳传动参数，验证调谐齿轮错时相位角、调谐阶数对动态响应的影响;结合具体案例，进行高阶调谐齿轮的动力学数值模拟，研究高阶调谐齿轮传动参数对系统动态啮合力以及振动响应的影响。研究结果表明，当调谐阶数为2（二阶调谐齿轮）、错时相位角为1/2个齿距时，调谐齿轮时变啮合刚度和接触力波动最小，振动位移以及振动加速度波动最小，从理论上验证了二阶调谐齿轮具有明显的减振作用。（剩余1155字）
