地铁车致隧道与土体振动的高效时⁃频混合预测方法

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摘要： 提出了一种地铁列车引起的隧道与土体振动的高效时⁃频混合预测方法。该方法基于两步法开展。通过建立车辆⁃轨道⁃隧道⁃土体2D多体动力学/有限元模型，在时域中获取轨⁃隧相互作用力;将转化后的作用力施加在2.5D有限元⁃最佳匹配层模型上，在频域⁃波数域中求解隧道⁃土体系统的动力响应。同时，为提高频域⁃波数域计算效率，提出了波数范围随激励频率变化的高效波数采样方案。（剩余2037字）

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