基于改进YOLOv8n的高铁轨道缺陷检测模型研究

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0引言

我国高铁运营里程截至2023年年底已突破 5× 104km ，超过世界其他国家高铁营业里程总和[1]。轨道缺陷的精准检测对运营安全至关重要。然而，传统人工巡检日均检测不足 5km[2] ，劳动强度大、漏检率高，且依赖夜间 4～6h “天窗期”作业，难以满足高精度、全覆盖运维需求[3]

在现代智能检测技术的研发领域，国内外相关学者虽已开展一定探索，但目前仍存在较为明显的局限。（剩余5652字）

试读结束

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