浅埋软弱地层中超大跨度地铁隧道管棚支护效果研究

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摘要 由于开挖跨度超大、地层上软下硬及周边环境敏感等特点，广州地铁华景路站站后4线并行超大断面折返线区段采用双层初支拱盖法进行施工，而超大跨度拱盖采用超前管棚结合多导洞分部开挖的方法进行施做。因此，上覆软弱地层条件下多导洞分部开挖下管棚等超前支护的合理设计及支护效果对施工安全及周边环境影响的控制至关重要。（剩余6462字）

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