船舶总段合拢建造姿态监测新型技术应用研究

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1 引言

船舶建造领域通常采取模块化总装建造模式，船体模块间通过移位合拢。移位合拢常见的方式有浮移和拖移两种。浮移一般适用于民品船舶建造，对接精度要求低，操作冗杂，合拢后需清理船坞等。对于船舶高精度的坞内合拢对接，通常依靠拖移装置进行舱段拖移，对接精度可达2 mm级别，且操作相对简单，可提升总装建造效率 [1] 。（剩余3755字）

试读结束

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