汽车工程师

2024年04期

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《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研... 展开

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正面碰撞双线性近似等效波形参数对胸部损伤的影响研究 【摘要】为了探究正面碰撞减速度波形参数对假人胸部损伤的影响，采用将减速度波形等效为双线性近似等效波形（BSAW）的方法，利用MADYMO完成正面碰撞仿真。结果表明，在保证车体速度和变形量不变，BSAW曲线在第一阶段斜率较大、末尾峰值较高时所...
基于深度学习的车辆碰撞乘员伤害预测方法研究 【摘要】为更快捷、更精确地预测车辆碰撞事故中乘员的伤害情况，基于正面100%重叠刚性壁障实车碰撞试验数据建立了深度学习模型训练数据库，并对数据进行了预处理和特征提取，分别基于长短时记忆（LSTM）神经网络、卷积神经网络-长短时记忆（CNN-...
乘用车乘坐位置安全性研究 【摘要】为研究中国乘用车乘坐位置安全性，基于中国交通事故深入研究项目（CIDAS）2011～2022年统计数据，分析了3种碰撞形态下各个乘坐位置的伤亡状况，利用危险度模型对前、后排位置乘员进行致命风险计算，并利用危险度加权模型和危险度几何平...
侧面柱碰撞工况下动力电池结构安全研究 【摘要】为提高侧面柱碰撞工况下纯电动汽车动力电池系统的安全性，建立了包含动力电池系统的侧面柱碰撞有限元模型，并利用整车侧面柱碰撞试验验证了有限元模型的准确性，以结构变形量和加速度冲击为评价指标，利用该模型分析了侧面刚性柱碰撞工况下的电池包变...
汽车线控液压制动系统轮缸液压力估计算法研究 【摘要】针对八阀结构的集成式线控液压制动系统液压控制单元（HCU）轮缸压力估计算法估计精度不足的问题，提出一种可替代压力传感器的轮缸液压力估计算法。首先基于伯努利原理提出了轮缸液压力估计算法，然后基于硬件在环台架测试分析液压调节单元的基本特...
三合一电驱动总成耐久试验方法研究 【摘要】为提高电驱动总成在机械负荷和热负荷环境下可靠性验证的效率，以三合一电驱动总成为研究对象，综合考虑电驱动总成实际运行工作环境及使用工况，分析了各子系统的失效机理和影响因素，并根据不同试验条件下的加速失效逻辑研究其加速过程及计算等效试验...
基于声线跟踪法的车体表面声载荷仿真 【摘要】为解决用整车统计能量模型进行声学包开发时仿真精度低、试验投入大的问题，提出了一种基于声线跟踪法计算车体表面声载荷的方法。首先，提取车体外表面硬壁板，在VAOne软件中建立声线跟踪法求解模型；其次，测试得到车体关键声源的噪声值；最后，...
塑料尾门耐惯性力分析及结构优化 【摘要】根据GB 15086—2013的试验方法和技术要求，以塑料尾门为研究对象，建立有限元分析模型，进行了耐惯性力分析和结构优化。首先，基于塑料尾门的结构设计可行性，利用尾门结构耐惯性力仿真分析模型对塑料尾门的失效运动模式以及结构应力进行...

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