侧面柱碰撞工况下动力电池结构安全研究

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【摘要】为提高侧面柱碰撞工况下纯电动汽车动力电池系统的安全性，建立了包含动力电池系统的侧面柱碰撞有限元模型，并利用整车侧面柱碰撞试验验证了有限元模型的准确性，以结构变形量和加速度冲击为评价指标，利用该模型分析了侧面刚性柱碰撞工况下的电池包变形状态和加速度响应，结果表明，侧面柱碰撞工况下，动力电池包外框架及内部支撑结构均发生较严重变形，电池系统各位置均承受较大加速度冲击。（剩余10122字）

试读结束

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