多层软土公路地基沉降及加固技术研究

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摘要：软土地区公路地基沉降控制一直是公路设计中的难题。为明确预应力管桩复合地基对软土地基沉降的影响规律，文章采用PLAXIS建立有限元计算模型，对加固前后的地基沉降进行研究，得到以下结论：采用预应力管桩加固的地基，在路堤范围内能有效减小地基沉降，在路堤范围外能有效抵抗隆起；在未采用预应力管桩进行加固时，地基土水平位移最大值出现在距路堤中心7 m处，但当采用预应力管桩加固后，由于预应力管桩对地基土水平位移的限制，在靠近预应力管桩加固的边缘，地基土的水平位移才达到峰值；增加桩长、减小桩间距、增加填土的密度和内摩擦角、设置桩帽等措施都可以有效减小软土地基的沉降；桩身刚度及格栅抗拉强度并不会对软土地基的沉降产生显著影响，故对软土地基进行加固时，可以选用刚度较低的桩身和抗拉强度较低的格栅。（剩余4608字）