基于红嘴蓝鹊线性二次型调节器的主动悬架控制策略研究

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中图分类号：U463.33；TP13 文献标志码：A DOI：10.20104/j.cnki.1674-6546.20250002

1前言

化实时提供所需的理想控制力，保证行驶过程中车辆的平顺性和操纵稳定性。近年来，研究人员针对主动、半主动悬架系统的控制提出了多种控制方主动悬架可随车辆运动状态和外界激励的变法，其中以线性二次最优控制理论为基础的主动悬架控制技术发展最快。（剩余6578字）

试读结束

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