公路路基沉降控制技术及效果分析

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1引言

随着“十四五”综合交通运输发展规划的实施，我国公路网密度已突破55公里/百平方公里（交通运输部，2023），但在长三角、珠三角等软土分布地区，特殊路基工后差异沉降问题严重制约道路服役性能和经济社会发展。根据《中国公路学报》最新研究数据显示，软土地区公路病害中 82.6% 的裂缝、车辙等破坏形式与工后差异沉降直接相关，年均维护费用高达37亿元。（剩余6288字）

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