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高速公路改扩建施工面临保通与作业并行的现实约束，分离式双侧加宽断面常因导改频繁、工序交叉、资源调配复杂而成为管理难点。在车流密集且运营不中断的背景下，传统施工组织模式容易引发效率低下与进度失衡问题。G30连霍高速新疆星哈段某标段采用五阶段交通组织，涵盖便道引流、幅间转换与左右幅轮替施工等典型场景，构成多变量耦合的施工体系。（剩余6026字）
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基于五阶段交通组织图的分离式双侧加宽段施工效率提升模型研究
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