振动工程学报

2022年01期

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《振动工程学报》是由中国振动工程学会主办，挂靠在南京航空航天大学的全国性核心期刊,创刊于1987年。主要反映我国振动工程... 展开

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学术

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中间隔震层位置变化对混合被动控制体系控制效果影响的试验研究 摘要：提出了一种分段隔震结构与相邻结构连接耗能的新型混合被动控制体系。与单一的减隔震体系相比，这种新体系将隔震与阻尼器耗能结合在一起，对不同频域地震动具有较强的鲁棒性。通过振动台试验输入不同频域的地震动，研究了分段隔震结构中问隔震层位置变化...
柔性多自由度力-位移混合控制在结构循环往复试验中的应用研究 摘要：如何模拟试验体在结构中受到的真实边界条件是决定结构试验结果正确性的关键问题，即在边界加载点上实现多自由度系统的命令的准确加载。土木T程结构（或构件）一般竖向刚度大，在重力荷载作用下各个自由度之问存在较强的耦合作用，采用传统方法多个作动...
考虑残余变形的震损框架结构性能评估及维修优化策略 摘要：针对实际震损结构可测信息有限、修复加固过程难以模拟以及修复加固后结构性能不易评估的现状，建立梁柱构件端部曲率与顶部位移的关系，厘清残余位移、位移、曲率、损伤指数之问的关联，提出在有限元中模拟构件修复加固的方法和流程以及根据不同损伤物理...
芯轴式摩擦支撑滞回能量耗散模型及热效应影响参数研究 摘要：针对所提出的芯轴式摩擦支撑的构造特点，建立了滑动摩擦动热转换的滞回能量耗散模型，研究了摩擦生热对芯轴式摩擦支撑性能的影响，分析了初始摩擦力、摩擦片厚度、摩擦芯轴比热容和摩擦系数等因素对芯轴式摩擦支撑的力学性能和温度场的影响规律，给出了...
装配式梁柱转动摩擦耗能节点抗震性能试验研究 摘要：为了减轻传统钢框架的梁柱节点在强震作用下的损伤与破坏，提出了一种装配式梁柱转动摩擦耗能节点，阐述了该节点的构造形式与工作机理，对其进行了低周反复加载试验，系统研究了该节点的抗震性能，建立了其恢复力模型，并与试验结果进行了对比分析。研究...
结构-NFVD-TTMDI的控制性能 摘要：为了更好地发挥串并联调谐质量阻尼器惯容器（ Tuned Tandem Mass Dampers-Inerters，TTMDI）的优势，进一步提高其有效性和鲁棒性，使其能够广泛地应用于实际工程中，提出了连接阻尼器为非线性液体黏滞阻尼器的...
应用GPU求解的实时子结构试验架构与性能验证 摘要：使用图形处理器（ GPU）代替传统中央处理器（CPU）作为数值求解硬件，建立基于LABVIEWMATLAB-GPU的实时子结构试验架构。以土结相互作用系统为载体，通过数值仿真与试验对该架构的性能进行验证。试验与仿真结果表明，本文方法将...
动力可靠度约束下基于概率测度变换一全局收敛移动渐近线法的结构优化设计 摘要：基于动力可靠度的结构优化是实现随机动力系统优化设计的重要途径。针对设计变量为系统中部分随机变量分布均值的情形，提H{了一种基于动力可靠度的结构优化设计方法。在该方法中，通过概率密度演化理论实现了结构动力可靠度的高效分析。在此基础上，结...
色噪声与确定性谐波联合激励下Bouc-Wen动力系统响应的统计线性化方法 摘要：提出了一种用于求解色噪声和确定性谐波联合作用下单自由度Bouc-Wen系统响应的统计线性化方法。基于系统响应可分解为确定性谐波和零均值随机分量之和的假定，将原滞回运动方程等效地化为两组耦合的且分别以确定性和随机动力响应为未知量的非线性...
高速铁路高架桥周围场地振动反应谱分析 摘要：基于达朗贝尔原理、无限周期结构理论以及具有完全匹配层的薄层法容积法建立了高速列车一周期性桥梁结构一群桩基础地基土动力相互作用耦合模型，提出了一种半解析一半数值方法以预测和评价高架轨道交通引起的周围场地振动，并对该方法进行了程序实现及有...
在役大跨径曲弦桁梁桥车桥耦合振动分析 摘要：为研究在役曲弦桁梁桥的动力性能和车桥振动响应，基于考虑跳车脱空时段的车桥耦合振动分析方法，进行在役曲弦桁梁桥车桥耦合振动分析。以122 m跨径彩虹桥为计算示例，建立桥梁有限元模型，分析桥梁动力特性，并计算空问车队过桥动力响应，探讨车速...
钢管混凝土梁柱加强环螺栓节点受力性能优化研究 摘要：为研究具有不同构造形式的加强环螺栓连接节点的力学性能，基于网钢管混凝土柱钢梁外加强环螺栓连接节点单调加载试验结果，采用合适的混凝土与钢材本构模型，通过ABAous建立该类节点的三维精细化有限元分析模型;对比分析试验和模型的受力特征和破...
4分裂导线风洞试验中跨度折减法的适用性研究 摘要：跨度折减法通过系数y缩小导线的跨度，在输电塔线系统风洞试验中应用广泛，但其对4分裂导线的适用性尚未澄清。基于4分裂导线气弹模型风洞试验，对比研究了不同跨度折减系数的两模型与正常缩尺模型的气动力和功率谱特性，并进一步探讨了湍流度和风向的...
架空线路绝缘子串动态风偏响应的敏感度特性 摘要：绝缘子串动态风偏响应敏感度可以展现风偏摆动幅值随设计参数的变化规律，有利于设计人员的理解和使用。为探究绝缘子串动态风偏响应敏感度特性，通过导线摆动固有频率不变原则提出能充分表征架空线路风偏运动的导线等效模型，建立了绝缘子串和架空导线耦...
考虑风振响应特性的多目标等效静力风荷载实用分析方法 摘要：针对大跨屋盖结构风效应分析理论框架中不同环节相应分析方法众多且未能较好协调统一的问题，以最后环节的等效静力风荷载求解为目标，提出一种考虑风振响应特性的多目标等效静力风荷载实用分析方法。基于脉动风振背景响应、共振响应及其耦合项组合结果，...
多跨转子系统多频传递力的神经网络自适应PD控制 摘要：针对大型旋转机械在运行过程中，由于自身不平衡量以及复杂的外部环境激励，导致转子系统振动，进而对基础和外部结构产生多频传递力的问题，提出了一种基于BP神经网络的自适应PD控制算法。采用一种电磁执行器与固定瓦滑动轴承集成的混合轴承结构，分...
大扁平比胎侧解析刚度建模及轮胎动力学分析 摘要：针对重载轮胎大扁平比结构建模问题，从动力学建模、实验模态分析、结构参数辨识等方面，基于解析弹性基础的欧拉梁模型，对重载轮胎的柔性胎体和大扁平比胎侧曲梁的低频动力学特性开展研究，建立了考虑充气预紧力的欧拉梁胎体模型，利用实验模态方法，探...
无动力下肢负重外骨骼人机动力学及其储能元件刚度尤化 摘要：为提高人体搬运效率，降低人体关节损害，提高外骨骼能量利用效率，基于人机动力学对一种无动力辅助负重下肢外骨骼的储能元件刚度进行优化。应用牛顿欧拉动力学方程建立人机耦合动力学模型，得到各关节力矩与大小腿长度和质量、关节转角及弹簧刚度关系的...
无网格法在中心刚体一旋转柔性梁系统动力学分析中的应用 摘要：将无网格点插值法、径向基点插值法、光滑节点插值法用于中心刚体旋转柔性梁的动力学分析。基于浮动坐标系方法，考虑梁的纵向拉伸变形和横向弯曲变形，并计入横向弯曲变形引起的纵向缩短，即非线性耦合项，运用第二类Lagrange方程推导得到作大范...
双层高架对轨道交通噪声空间分布的影响研究 摘要：运用振动功率流法计算轮轨粗糙度激励下的轨道和桥梁振动速度，采用二维声学模型计算单位荷载下轨道和桥梁结构的振动速度及辐射声压。联合前两步，根据振动功率等效原则预测钢轨和桥梁实际的辐射声压，某U梁现场实测轨道交通噪声验证了该方法的准确性。...
行星轮不均载的行星齿轮箱振动信号模型 摘要：行星齿轮箱有多个行星轮构成的平行传动路径可以分担输入的扭矩负载。行星轮之问的载荷分布不均会降低效率和加速疲劳。为了充分揭示行星轮载荷分布不均的故障特征，建立了行星轮不同载荷分布情况下的振动信号模型;推导出傅里叶频谱，说明行星轮载荷的不...

体自由度颤振飞行试验的边界预测方法研究 摘要：体自由度颤振频率低，参与颤振的模态频率在亚临界状态往往已经极为接近，加之基于大气紊流激励的颤振飞行试验数据信噪比通常较低，增加了体自由度颤振飞行试验模态辨识以及颤振预测的难度。对此提出了一种基于Matrix Pencil模态辨识方法的...
旋转偏心质量块式消振电力作动器建模与控制 摘要：直升机等非固定翼飞行器在飞行状态时由桨叶旋转所产生的周期性低频振动会通过刚性机体传递至驾驶舱、航空发动机以及起落架等部位，会造成机体的持续振动，严重时会影响驾驶员的生命安全。提出了旋转偏心质量块式消振电力作动器，并开展了控制方法研究。...
具有深度亚波长厚度的共面可调完美吸声板 摘要：针对具有深度亚波长厚度的声学超构吸声板，研究了其声学特性和物理吸声机制，以及进一步提高其低频声学特性的可能性。该吸声板单元通过将带有小孔的分隔板内置于以阿基米德螺旋形成的共面腔体中形成双层穿孔吸声体结构。研究表明，通过调整分隔板在腔体...
微穿孔板在随机一区间混合不确定性理论下的结构优化 摘要：将不确定性理论应用于微穿孑L板结构设计，分析不确定参数（微穿孔板板厚、声速、空气运动黏度）对微穿孔板吸声特性的影响。以板厚为随机变量，以声速和空气运动黏度为区间变量，建立微穿孔板随机一区间混合不确定性模型，利用蒙特卡洛法分析吸声系数和...
谐波减速器的传动效率确信可靠性建模与分析 摘要：基于可靠性科学原理，在确信可靠性理论框架下，提出了谐波齿轮传动效率确信可靠性建模与分析方法。考虑谐波齿轮传动过程中的功率损耗以及影响传动效率的多种外在因素，通过计算传动效率与其阈值之间的距离，构建传动效率裕量模型。开展多源不确定性分析...
时频流形自适应稀疏重构的遥测振动信号特征增强方法 摘要：针对遥测振动信号非线性、非平稳性、瞬态冲击性等特点，提出一种基于时频流形自适应稀疏重构的遥测振动信号特征增强方法，对振动信号进行相空间重构提取其时频流形;以时频流形为基础，采用KSVD算法自适应构建过完备字典，并从中找到最匹配的时频原...