齿轨车辆牵引电机布置模式及系统耦合振动特性

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘要

为探究牵引电机布置模式对齿轨车辆动态特性及齿轮⁃齿轨啮合特性的影响，在考虑齿轮⁃齿轨非线性啮合行为及其动态时变激扰和轮轨非线性接触关系的条件下，分析了不同电机布置模式下的车辆动力学特性。以Strub齿轨系统为原型，建立了齿轨车辆‑轨道垂纵耦合动力学模型，研究了三种不同电机驱动形式对齿轨车辆动态特性的影响规律，并在此基础上提出了适用于齿轨车辆的牵引电机布置方案。（剩余12205字）

试读结束

目录
monitor
客服机器人