高速磁浮速度目标值研究
——以南宁至衡阳线为例
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高速磁浮能够实现 600km/h 速度级运行，填补高速铁路（ 350km/h ）与航空（ 800-1000km/h ）之间的速度断层[1-2]，具有安全可靠、技术先进、经济合理、环保节能等诸多优点。按技术方向分为常导和超导两类，根据超导材料工作温度的差异，超导磁悬浮又分为高温超导和低温超导[3。结合德国的运捷TR、日本的HSST、上海高速磁浮示范线对于常导磁浮制式的成功运营，以及我国 600km 高速磁浮试验样车成功下线4等因素，国内常导高速磁浮系统已基本具备工程化试验示范条件。（剩余3839字）