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【摘要】针对纯电动汽车电力系统在高频变载荷条件下易发生母线电压振荡失稳的问题，建立整车电力系统各部分的小信号模型，获得了系统源-变换器的输出阻抗与电机负载的输入阻抗，在传统阻抗比判据基础上，结合系统的稳定裕度，推导了整车电力系统稳定性判定规则，并利用伯德图进行了系统失稳预测研究，探究高速工况下纯电动汽车的电力系统失稳边界。（剩余13762字）
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高速行驶工况下纯电动汽车电力系统失稳边界预测
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