基于n阶剪切变形理论的表面梯度脱碳汽车前轴弯曲分析

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摘要：汽车前轴在热锻和热处理过程中，材料的表面会发生一定深度的脱碳，脱碳层的力学性能随脱碳深度呈梯度变化，影响了前轴在载荷下的弯曲性能。利用分段函数构建两侧表面功能梯度变化、内部性能均匀的简支夹芯梁，根据n阶剪切变形理论研究梁在两点载荷作用下的弯曲行为。利用虚功原理推导出位移场控制方程，采用Navier解析方法得到简支边界条件下梁的弯曲行为，并与相关文献中的实例进行比较。（剩余13690字）

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