湿陷性黄土地层地铁和国铁共建结构对撑基坑支护施工技术研究

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1概述

1.1研究背景

湿陷性黄土广泛分布于我国西北地区，其遇水易产生显著沉降的特性对地下工程提出了严峻挑战。随着城市轨道交通网络的扩展，地铁与国铁（国家铁路）共建结构日益增多，此类工程常面临超深基坑、复杂地层及邻近敏感构筑物的多重限制[1。传统支护形式如桩锚支护、土钉墙等存在造价高、工期长或适用性不足的问题，亟需开发一种高效、经济且适应性强的支护技术[2]。（剩余4467字）

试读结束

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