轨道交通换乘站方案设计与仿真分析
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摘要：以西安地铁8号线的第16座车站为研究对象，对城市地下轨道站点交通换乘方案进行了分析，并对方案进行了仿真优化设计，基于用户均衡理论分配地铁车站内客流，并结合排队论，构建车站动态瓶颈分析模型，结合幸福林带管委会意见，将换乘通道设置在长乐中路北侧作为推荐方案。1号线改造可实现幸福林带、银泰中心与地铁三者间的互联互通，1号线与8号线换乘流线与进出站流线清晰，相互干扰较少。（剩余10155字）
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