基于综合土拱效应抗滑桩的桩间距探讨

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

1引言

抗滑桩的设计中，桩间距是一个比较重要的设计因素，而桩间距设计大多基于经验方法和工程类比，忽略了桩体和滑动体之间的相互影响，这样的设计往往导致最终方案考虑欠周全或过于保守[1]。因此大量的学者由土拱效应理论为基础，对桩间距的计算进行了研究，这些力学计算模型主要从两个维度进行构建：一是维持土拱稳定的静力平衡条件；二是确保土拱结构强度的力学性能要求。（剩余4102字）

试读结束

目录
monitor