基于能量回收的新型电磁摩擦制动系统研究*

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【摘要】为了提高车辆制动安全性，设计了一种新型电磁摩擦制动系统。对传统制动系统进行结构优化，并在电子控制单元（ECU）中加入制动器的辅助控制算法，分析新型制动系统在不同工况下制动时的工作原理，推导了不同车速下制动力矩、制动盘涡流与车速和外加磁场的关系，并建立了车辆动力学模型、电磁制动器模型和车辆电源模型，基于Simulink和Maxwell平台的联合仿真结果表明：在传统制动系统的基础上，通过优化电磁制动器可以显著缩短制动距离，提升制动性能。（剩余9314字）

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