基于Thor-AV假人有限元模型的不同坐姿乘员损伤分析

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【摘要】为研究不同坐姿下乘员正面碰撞损伤趋势，基于某车型构建了Thor-AV假人与车辆碰撞仿真模型，对3组不同坐姿（座垫角度25°，座椅靠背角度42°、52°、62°）乘员假人开展中国新车评价规程（C-NCAP）正面100%重叠刚性壁障碰撞仿真。结果表明：座椅靠背角度越大，头部伤害风险越大；颈部剪切力及轴向拉力随靠背角度增大而逐步增大；乘员锁骨在碰撞过程中存在较大的骨折风险；胸椎T12的轴向压缩力对乘员安全产生较大威胁，在座椅靠背角度为62°时最大压缩力达到11.6 kN；该车型在大角度靠背座椅状态下，约束系统不能有效保护乘员。（剩余9684字）