基于试验设计的乘用车前纵梁结构耐撞性优化分析

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【摘要】为了提高汽车的结构耐撞性，以某插电式混合动力轿车的前纵梁为研究对象，参照中国新车评价规程（CNCAP），基于正面100%重叠刚性壁障碰撞试验工况要求，建立汽车前纵梁有限元模型，以汽车前纵梁的横截面积、内外板材料及厚度为研究对象，以比吸能、平均压溃力和压溃效率为研究目标，对汽车前纵梁进行仿真分析。（剩余9928字）

试读结束

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