基于传递力的低频路噪研究与控制

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

【摘要】为解决某车型低频路噪过大的问题，利用工作载荷识别的动刚度法，推导出车身侧受力与底盘接附点传递函数、车身接附点传递函数和衬套动刚度参数相关，在此基础上建立了整车路噪仿真模型，进行传递路径贡献分析，识别出扭梁衬套为主要传递路径，通过降低衬套刚度参数改善车身接附点受力，从而降低车内噪声。实车验证结果表明，采用低频低动刚度、高阻尼的液压衬套，可以改善车内低频压耳噪声问题，同时提升冲击余振性能。（剩余5772字）

试读结束

目录
monitor
客服机器人