交通基础设施利益相关者关系网络研究

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摘要：“十四五”以来，对交通基础设施进行科学决策、推进其高质量发展愈加重要。基于此，文章以利益相关者理论为基础，以天津市为例，以问卷调查与访谈为数据来源，对交通基础设施利益相关者进行识别分类，并收集其利益诉求，在此基础上引入社会网络分析法对利益相关者关系网络进行中心性和凝聚子群分析。研究表明，政府方和社会资本方是网络核心，在网络中发挥不同作用；利益相关者网络中的联盟可以概括为政府方组成的稳固联盟和各方为降本增效组成的契约联盟。（剩余5341字）

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