直升机横航向动力学模型频域辨识方法研究

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摘  要：该文针对直升机横航向耦合强、试飞数据高频噪声大的特点，建立适用于直升机横航向飞行动力学模型的频域辨识方法。利用线性调频Z变换、多输入多输出系统频率响应计算和相干系数加权等方法，提高了频率响应计算精度。通过状态子空间方法、输出误差方法辨识横航向动力学模型中的未知参数。利用某型直升机的飞行试验数据对该文方法进行验证，并与商用软件CIFER的辨识结果进行对比，结果表明两者的辨识结果具有相当精度，模型输出都能很好拟合试飞数据，具有良好的工程应用价值。（剩余4593字）

试读结束

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