“一桩一柱”施工方法的优化与应用

——以粤东城际铁路汕头至潮汕机场段汽车总站为例

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“一桩一柱”结构作为连接桩基与上部钢结构的重要节点形式，广泛应用于城市轨道、铁路车站及地下综合体工程中[1]。然而在饱和软土、高水位及深基坑环境下，该结构施工面临桩孔成型困难、钢管柱垂直度控制难度大及混凝土界面离析等问题，严重制约结构整体性能与施工效率。以粤东城际铁路汕头至潮汕机场段汽车总站为研究对象，本文针对典型复杂地层条件下“一桩一柱”工艺进行系统优化，重点围绕桩基钻孔、钢管柱安装与灌注系统布设等环节，提出一套精度可控、流程可溯的施工技术体系，并通过现场应用与数据验证其工程适应性与技术有效性，旨在为后续同类工程提供实践参考与技术支撑。（剩余4763字）