整体式桥梁动力特性及抗震性能研究

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摘要： 为深入了解整体式桥梁的动力特性和抗震性能，建立台-土有限元模型，并提出合理的台-土相互作用数学模型，然后利用Midas Civil整体模型研究台-土相互作用、桩-土相互作用、桥墩构造等因素对整体式桥梁抗震性能的影响。结果表明：与简支梁相比，同等跨度下整体式桥梁的纵向刚度明显提高，但横向刚度差距不大;台后土的约束刚度大小对桥梁的静动力特性不产生明显影响，整体式桥梁根据我国现有规范计算台后地震力相对保守;改变桩-土约束刚度对整体式桥梁的抗震性能影响不大;提高桥墩的横向刚度，将独柱墩改为双柱墩能大幅提高结构抗震性能。（剩余10026字）