基于基础隔震理念的转体斜拉桥抗震性能研究

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摘要： 为研究基础隔震体系对转体斜拉桥抗震性能的影响，以新建福厦客运专线太城溪特大桥为工程背景，建立全桥动力模型，进行非线性时程分析。选取7组地震波与5组曲面摩擦摆支座基础隔震方案，对比分析基础隔震转体斜拉桥的抗震性能。结果表明：采用基础隔震体系后，转体斜拉桥的自振周期增大，整体刚度与地震响应显著降低;曲面摩擦摆支座对结构变形的影响较小，但会使内力大幅降低，可作为该转体斜拉桥基础隔震体系的隔震支座;采用基础隔震体系后，主墩墩底弯矩减小44.83%～55.82%，剪力减小40.3%～63.09%，塔梁固结处产生最大位移65.53 mm。（剩余9533字）