汽车观察 (2023年04期) 电子版

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观点丨王侠：智能网联是新的制高点

以电动智能化为主要特征的汽车技术革命，让100多年的汽车产業从一个夕阳产业重回朝阳产业，也让中国的汽车产业通过换赛道的方式快速拉近了与世界先进水平的距离。如果说“高质量发展是下半场唯一的门票”，那么智能网联化便是新的制高点。 电动化已经给汽...

围观丨吉利牵手雷诺

继戴姆勒、阿斯顿·马丁后，吉利再扩朋友圈。 2023年7月11日，吉利汽车控股有限公司发布公告称，吉利控股及雷诺订立出资协议及合资企业协议，据此，订约方有条件同意成立合资公司以从事动力总成业务及以彼等各自于Aurobay Hold...

围观丨摩根士丹利“看空”宁德时代

近日，摩根士丹利發布研报“看空”宁德时代，并将其股票评级降至“减持”。唱衰“宁王”背后，究竟有着怎样的“阳谋”？ 实际上，这已经不是摩根士丹利第1次“看空”宁德时代了，早在2018年年底，摩根士丹利就开始“看空”宁德时代。2021年5月31...

围观丨募资难救一汽奔腾

一则增资公告，将逐渐淡出公众视野的一汽奔腾推上了风口浪尖。 日前，北京产权交易所项目公告显示，一汽奔腾轿车有限公司（以下简称“一汽奔腾”）拟通过增资形式引入外部投资方，拟募集资金不低于1.65亿元。这是自一汽奔腾成立以来，首次对外发布增资项...

围观丨国资接盘，纳智捷能否重生？

破产重组一年半后，东风裕隆汽车有限公司（以下简称“东风裕隆”）迎来最新进展。 近日，国家企业信用信息公示系统显示，东风裕隆工商信息发生变更，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）和裕隆大陆投资有限公司（以下简称“裕隆投资”）两大股东退...

围观丨年销仅1万辆，斯巴鲁还在坚持什么？

只要是在中国汽车市场，斯巴鲁出现任何“意外”都不意外，就凭年销1.1万辆的生存状态，竟然还没退出中国，反而让人觉得意外了。 曾经在巅峰期坐拥1 400余家4S店的庞大集团将于2023年6月30日摘牌退市，退市同时，庞大集团也彻底退出了斯巴鲁...

封面故事丨汽车产业链：从零到“补短铸长”

仅用70年时间，中国就已建成全球规模最大、品类最齐全以及配套最完整的汽车工业体系，走完了国外200年的工业化道路。 1949年，我国工农业产值比例为3：7，还是一个典型的农业国家。其中，在140亿元工业总产值中，重工业产值仅占26.4%。这...

封面故事丨中国品牌：“星火”燎原

在物质极度贫乏的年代诞生，在合资的缝隙中成长，在技术革命的大潮中实现华丽的蝶变。 近日，一则来自德国《汽车周刊》的消息让大家的目光又一次聚焦到中国品牌汽车之上。消息显示，奥迪正在考虑从中国车企手中购买电动汽车平台授权，以提高旗下电动车型的开...

封面故事丨合资：高起点的必由之路

正是选择了合资，中国汽车产业才迅速拉近了与世界水平的距离。 1983年5月5日，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）在人民大会堂签署了“北京吉普”的经营合同以及合资章程，次年北京吉普公司正式成立，中国第一家合资车企就此诞生。此后的40年中...

封面故事丨新能源：难得的世纪弯道

在全球汽车产业发展100多年的马拉松里，新能源为中国汽车提供了百年未有的赶超机会。 自1992年新能源汽车首次出现在国家“八五”重点科技攻关计划项目中以来，我国新能源汽车产业正式开启征程。从1995年第一辆新能源车下线至今，在28年的时间内...

封面故事丨汽车出口：从缺位到C位

在海外市场，中国汽车终于摆脱了“跑龙套”的尴尬角色，洗脱了“中国造”的固有印象。 近几年来，我国汽车出口成绩斐然。2021年，全年出口超200万辆，2022年全年出口超300万量，晋级为全球第二大汽车出口国。2023年一季度，我国汽车出口量...

直观丨阿维塔：内卷时代的淡定者

国内汽车市场竞逐智能、高端市场，潮流熙攘之中，为何淡定如斯？如何理解智能？凭何坚持高端？ “从曾经的欧、美、日、德、韩、中‘六分天下’，到现在的中国品牌拥有‘半壁江山’，中国品牌从低端到中高端快速渗透。中国品牌造型、新能源、智能化优势明显，...

直观丨北京现代“逆势而为”

MUFASA 沐飒有一个十分鲜明的标签：这是一款电动化时代的纯燃油车型。 近日，北京现代最新款车型——MUFASA 沐飒正式上市。作为北京现代酝酿已久的年度重点车型，MUFASA沐飒将接替ix35成为北现布局紧凑型SUV市场的主打车型，其基...

直观丨撬动高端，Hyper昊铂“自成一派”

不止于体量上的增进，还要拿到高质量发展的话语权，Hyper昊铂品牌让本就如虎添翼的广汽埃安有了站稳塔尖的强大助力。 2023年7月3日，中国汽车工业史上迎来标志性事件。在由工信部指导和中国汽车工业协会主办的2023中国汽车品牌向上发展专项行...

直观丨壁虎科技：热门赛道的冷静玩家

从成立之初就对滑板底盘赛道做出了冷静分析与理性判断，并为此组建了一个强大的朋友圈，为商业化道路做足了准备。 滑板底盘，一个早在2002年就被通用汽车提出的概念，随着Arrival、Canoo、REE、Rivian相继在美国上市，再一次重回人...

微观丨东风Honda 20年，是样本亦是新生

以湖北工业史上首家年产值超千亿级单体企业之姿，扮演着“合资样本”的重要角色。 风起江城，生逢其时。20年前的今天（2003年7月16日），东风本田汽车有限公司正式成立（以下简称“东风Honda”）。 在此之前，东风已与Honda在广东成立了...

微观丨红旗“卷”出圈

“All in”新能源，在产品和营销上全速布局。 电动化时代大背景下，2023年1月，红旗在“新能源汽车全球战略发布会”上提出“All in”新能源战略，表态将对旗下所有车型进行电动化变革。时隔4个月，红旗新能源转型初见成效。 数据显示，今...

微观丨宇通抬高行业天花板

睿控E平台的发布，象征着商用车技术领域软硬件只能分离历史的终结。 正处于快速发展的全球新能源商用车技术又向前迈出一大步，意味着自此在新能源商用车的使用过程中，我们每个人都有机会感受从未有过的全新体验。 2023年6月5日，随着宇通商用车技术...

宏观丨中东大鳄偏爱“中国造”

蔚来、高合近日相继获得巨额投资，总额接近500亿元，金主有一个共同点——来自中东地区。 对于烧钱不止的造车新势力来说，没什么比获得投资更能带来安全感的事了。近日，蔚来、高合相继获得了巨额投资，两家投资总额接近500亿元人民币，这两家企业的金...

宏观丨动力电池产业如何高质量发展？

寻求一条高质量发展之路，正在成为中国动力电池产业亟待解决的问题。 2023年5月30日，特斯拉CEO埃隆·马斯克开启了时隔三年以来的首次访华。在这次闪电访华之旅中，宁德时代董事长曾毓群被爆出成为马斯克抵达中国后会见的首位中国企业家...

观轩丨腾势N7：撬动BBA增量市场

誓要拿到豪华品牌换购用户20%市场份额，冲击2.5万辆月销目标。 作为腾势焕新后的首款车型，腾势D9在高端MPV市场一直拥有着出色的表现。刚刚过去的6月份，腾势D9 销量达到11 058辆，销售均价超42万元，连续半年稳坐30万元以上豪华M...

观轩丨深蓝S7上演“穿越”大剧

董事长亲自“执导”，吸睛之处在于，还原了用户用车场景，通过不间断实测方式，在线验证能耗、智驾和舒适性等综合能力。 近日，一场“穿越”大剧在山城“杀青”。“穿越”的主角是长安汽车旗下新能源品牌深蓝的最新款车型深蓝S7，“穿越”的路线贯穿重庆直...

观轩丨博越L再攀高峰

仅用时15 min25 s，便完成海拔3 666 min的中国牛背山登顶挑战。 近年来，SUV市场一直是各大车企争相布局的领域。作为中国汽车品牌的代表之一，吉利汽车凭借完善的制造产业链和强大的研发能力，在SUV市场中占据竞争优势。其中，博越...

观轩丨汽车“上天”是噱头还是真材实料？

并非炒作，“汽车+航天”这样的组合确实具有一定的科研价值与深远意义。 2018年2月，马斯克利用猎鹰重型火箭，将特斯拉生产的一辆跑车Roadster发射到了太空，成为“遨游太空第一车”。如今，这辆红色跑车进入太空已有5年半了，在太空行驶超4...