“一带一路”沿线区域交通基础设施效率评价及收敛性分析
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摘 要：文章以“一带一路”国内沿线18个省域为研究对象，运用SBM模型与Malmquist指数分析各地区2013—2021年交通基础设施的静态与动态效率，同时对数据进行收敛性分析。研究结果表明：一是“一带一路”沿线地区交通基础设施效率差异表现为东部>西南>西北>东北；二是动态效率总体呈现增长趋势，技术进步是拉动各地区交通基础设施效率增长的重要因素；三是“一带一路”沿线区域σ收敛检验分析表明，东北地区持续发散，东部、西南与西北地区经历了一个收敛、发散再收敛的过程；四是绝对β收敛效果显著。（剩余3518字）
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