超豪华电动汽车是伪命题吗？

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传统超豪华品牌的电动化战略收缩是对核心客群与商业规律的尊重，超豪华汽车品牌电动化的终局不是全纯电，而是多元化的差异化发展。

就在全球均认同电动化是汽车产业大势所趋的当下，超豪华品牌却纷纷打起了“退堂鼓”。今年2月，保时捷宣布，旗下原本定为纯电动SUV的产品K1转为燃油及插电混动版本；3月，兰博基尼汽车主席兼首席执行官 Stephan Winkelmann公开表示，产品规划中的第四款车型——Lanzador的2+2布局Grand Tourer（GT）跑车，将不再采用纯电动动力总成，而是转为插电式混合动力车型;4月，宾利确认下一代添越将于2028年推出，并将作为品牌新一轮插混产品的核心车型，而此前，宾利已经取消了原定于2030年前推出5款纯电车型的计划。（剩余2777字）