全球车企都“芯荒”
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去年以来，车企谋生之路可谓一波三折。从疫情导致停工停产，同时销量也骤降;到复工复产后需求猛增，许多车型供不应求，甚至出现加价提车的现象;再到去年底以来多家车企因为车用芯片供应短缺而不得不限产或停产。
尽管各大芯片生产商纷纷宣布扩大产能并上调出厂价格，但短期内依然无法改变汽车芯片供不应求的局面。小小的芯片为何影响如此巨大？又是怎样成为卡住众多汽车巨头命运咽喉的关键所在？
“芯荒”的车企
从2020年12月初南北大众宣布国内减产，到海外车企在各国的生产基地相继按下暂停键，“芯荒”开始在全球范围内扰乱汽车生产。（剩余2633字）
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